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馬斯克闡述了SpaceX登陸火星後的藍圖。雖然曾展示大量火星城市的圖片,但馬斯克表示,SpaceX不會致力於建設這些城市,目標是把人送上火星,確保建立太空旅行能源設備和人類生存所需的基礎建設。他說能用可以比喻成

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最終馬先生找到了爆紅人生真愛橋,通過一系列的付費課程,找到了自己的問題的關鍵,在相處的過程當中懂得了包容與愛,那麼在與余小姐的相處過程當中,也就慢慢地有所改變,最終兩個人恩愛有加。

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對於利用火箭在地球上進行點對點飛行達到全球一日生活圈的想法是不切實際的,馬斯克也分享了與在2022年首次發射前測試BFR有關的計劃細節。在未來幾年內,將會開始全面測試,最初火箭保持低水平飛行,最終達到軌道飛行水平。他指出,至少在這個星球上,多節火箭依然有必要。他表示地球上還無法實現單節火箭入軌飛行,但在火星上則沒問題。

日前在澳洲阿得雷德市舉辦第68屆國際太空大會克發表了演講向眾人宣示他的新火箭BFR之計畫,運用範圍包含衛星發射、清理太空垃圾提供國際太空站服務。同時運用世界各國間的旅程,最高可以時速27000km行駛,示範片中看到標榜讓你在世界各國都能在30分鐘內抵達,香港到新加坡的22分鐘。

馬先生與余小姐都是獨生子女,由於從小到大都是父母將其所有的事情全部做完,因此即使在結婚之後,馬先生依然用對父母的方式來對待余小姐,余小姐感受到非常的無助,自己從小都沒做甚麼事情,為甚麼現在還是要做這麼多呢?於是兩人就因為這樣的小事產生了矛盾,甚至鬧到了離婚的關卡?

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今年6月,華航員工參加交通業過勞抗議,仍強調自己過勞,外界就有點霧裡看花了,如果要的是休息,應該就爭休時,大幅加薪後再說工時過長過勞,很容易讓人覺得得了便宜又賣乖,對空服員的形象反而很不好。華航勞資爭議從去年大罷工、華航高層讓步、交通部前再度抗議過勞、傳出機師工會幹部酒駕又提罷工,工會似乎內部溝通不成,一直向外界、媒體施壓,但一次一次的記者會、抗議、上叩應節目對罵,我很好奇,雙方因為與工會幹部的爭議鬧得這麼僵,好像接下去非罷工不可,工會幹部沒有責任嗎?坐下來談這麼難嗎?對於企業內的不同聲音,企業經理人要有高度跟胸襟,容忍是在上位者展現實力的最佳時刻,但抗議的言論也不能言過其實,你把企業汙名得越邪惡、越不堪,越讓人質疑你身在企業的目的,你是為了其他同事,還是少數人的光環。在資訊發達的21世紀,勞工跟企業在傳媒還有社群網路上,言論地位越來越對等,其實大多時候勞工聲量遠遠大過企業,企業因相對位置反而永遠被社會質疑。奉勸這些辛苦的社會工作者,主導工會言論要盡量查清楚事實,像機師酒駕就不能支持;也要心存善意地留給勞資雙方一個協商的門,不要讓勞資雙方的爭議太過激烈,無法好好坐下來談,最後傷害的是所有企業員工的權益,還有企業的形象。更重要的是,誇大不實的言論會讓進步的勞工運動變成過度包裝跟表演,勞權伸張是俠義、利他的,要是摻上過多雜質,正當性受質疑,會讓勞工的處境更難堪。我們都是勞工,勞工需要團結,但要團結在事實基礎上去據理力爭,不要因為害怕社會不支持,而去偽裝、去擦脂抹粉,讓一切變成難看的肥皂劇。(作者為華航員工)(中國時報)



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《原文刊登於合作媒體INSIDE,聯合新聞網獲授權轉載。》

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馬斯克回答網友在火星上生活相關的問題,推測在火星上生活的人將使用星際聯網。他說,數據在地球和火星之間傳輸需要3至22分鐘,因此,推測可以使Snapchat



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上週SpaceX獵鷹9號三日內發射回收火箭兩次,雙雙成功,距離24小時內重複使用火箭完成太空任務的目標似乎越來越近了,大幅減低預算,有利於更多長期計畫的發展,激起更多人對SpaceX的關注。昨日 SpaceX創辦人伊隆馬斯克昨日在美國版的PTT Reddit和網友展開對答。



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圖/INSIDE
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